Mua Xe Máy Xúc Cũ Có Nên San Tên không? Và Cần Lưu Ý Những Điểm Nào

Mua xe máy xúc cũ giúp tiết kiệm một khoản lớn các loại phí như phí mua xe, phí lăn bánh, bảo hiểm,… Đây được coi là giải pháp tiết kiệm hàng đầu cho những người có nhu cầu mua xe nhưng tài chính hạn hẹp.

1. Có nên mua xe máy xúc cũ không?

Hiện nay, nhiều khách hàng phân vân không biết có nên mua xe máy xúc cũ đã qua sử dụng không? Bàn về vấn đề này, một triệu phú Mỹ tên David Bach bày tỏ nên mua xe máy xúc cũ, vì một chiếc xe máy xúc mới có thể thỏa mãn được nhu cầu trước mắt, nó vô cùng đẹp, hấp dẫn nhưng đổi lại nó không xứng đáng với số tiền mình phải bỏ ra. Không chỉ vậy, theo David Bach thì nên mua xe máy xúc cũ qua sử dụng từ 2 – 3 năm bởi đây được xem là khoảng thời gian vừa đủ, xe hoàn toàn như mới và số tiền tiết kiệm được có thể đạt tới 30%.

Một quan điểm khác đến từ Suze Orman – nữ cố vấn chuyên về tài chính từng chia sẻ rằng “Một trong những cách tốt nhất để hình thành một nền tảng tài chính minh bạch và vững mạnh là chi tiêu ít nhất cho xe máy xúc nhằm giải quyết bài toán nhu cầu của bản thân”.

Thực tế, khách hàng nên cân nhắc tình hình khả năng tài chính của bản thân để đưa ra quyết định phù hợp. Với lần đầu mua xe hoặc không có quá nhiều ngân sách thì việc lựa chọn mua xe máy xúc cũ là giải pháp hợp lý hơn cả. Bởi bên cạnh việc mua xe máy xúc, khách hàng cũng cần phải chi trả các khoản tiền, chi phí khác như phí bảo hiểm, phí làm thủ tục,…

Tuy nhiên, một trong những nhược điểm lớn nhất và cũng là mối băn khoăn hàng đầu của khách hàng khi mua xe máy xúc cũ là vấn đề chất lượng xe. Xe cũ không thể đảm bảo yếu tố chất lượng như ban đầu, hay các linh kiện chính hãng chưa từng bị thay thế.

Trong trường hợp khách hàng có nguồn quỹ dư dả thì mua xe máy xúc mới là một lựa chọn đáng cân nhắc. Một chiếc xe mới sẽ đảm bảo hơn về chất lượng và hạn chế các rủi ro tiềm ẩn.

2. Mua xe máy xúc cũ không sang tên có được không?

Nếu quý khách chỉ cần mua một chiếc xe máy xúc về làm việc san lấp mặt bằng hay đào hầm đào hố ga , ao cá… Không có nhu cầu bán lại. thì không cần thiết phải sang tên vì sẽ tốn thuế và phí hồ sơ lên đến vài triệu đồng mà không cần thiết.

Thông tư 15/2014/TT-BCA đưa ra quy định về vấn đề đăng ký xe như sau: phương tiện giao thông cơ giới đường bộ bao gồm xe máy, xe máy xúc… là những tài sản bắt buộc phải đăng ký nhưng không cần chính chủ.

Đối với các sản phẩm xe máy xúc mới, chủ sở hữu phải có trách nhiệm đưa xe tới các cơ quan đăng kiểm xe cơ giới để đăng ký xe và biển số.

Còn đối với các dòng xe máy xúc cũ thì chủ xe Không bắt buộc phải tiến hành việc chuyển quyền sở hữu cho người mua. Nếu sang tên thì Chủ xe và người mua có trách nhiệm mang xe tới các cơ quan đăng kiểm xe để tiến hành làm thủ tục sang tên đổi chủ trong vòng 30 ngày.

Trong trường hợp mua xe máy xúc cũ nhưng không tiến hành sang tên đổi chủ mà lưu thông ngoài đường thì chủ xe sẽ bị phạt theo quy định tại Nghị định 100 năm 2019, cụ thể như sau:

– Tài sản là các loại xe gắn máy bị phạt tiền từ 400.000 – 600.000 đồng đối với cá nhân, 800.000 – 1.200.000 đồng đối với chủ xe là tổ chức.

– Tài sản là xe máy xúc bị phạt tiền từ 2.000.000 – 4.000.000 đồng đối với cá nhân, 4.000.000 – 8.000.000 đồng đối với chủ xe là tổ chức.

Tại Nghị định trên không đưa ra quy định cụ thể về việc thu hồi xe máy xúc không tiến hành sang tên đổi chủ. Vì thế, tin đồn khi mua xe máy xúc không sang tên đổi chủ bị thu hồi là không có căn cứ.

3. Những lưu ý khi mua xe máy xúc cũ thanh lý bạn nên biết

Những lưu ý khi mua xe máy xúc cũ sẽ giúp người dùng dễ dàng hơn khi lựa chọn mua một chiếc xe hơi đã qua sử dụng. Thực tế có nhiều trường hợp xe không giống như mô tả hay chất lượng không đảm bảo do xe đã bị va chạm, thủy kích,… Vì thế, khách hàng cần trang bị cho mình những bí quyết để kiểm tra xe một cách cẩn thận và chi tiết:

3.1. Kiểm tra ngoại thất của xe

Việc kiểm tra tổng thể ngoại thất giúp khách hàng nắm bắt được tình trạng thực tế của xe, đã bị va chạm chưa, chất lượng sơn xe như thế nào.

Một lớp sơn xe nguyên bản sẽ đảm bảo các yếu tố không trầy xước hoặc trầy xước nhỏ không đáng kể. Đối với các dòng xe đã xảy ra va chạm thì có thể dễ dàng nhận biết bằng mắt thường khi lớp sơn có hiện tượng xước dài ở một khu vực hay bong tróc.

Ngoài ra, cũng có một số trường hợp xe đã qua sử dụng được sơn lại. Khách hàng chỉ cần so sánh độ sáng bóng và màu sắc của xe bởi lớp sơn mới khó có thể đồng nhất với lớp sơn nguyên bản từ đầu.

Đặc biệt trong trường hợp mua xe máy xúc cũ bị va đụng nặng, khi phục hồi xe phải tiến hành tháo rời từng bộ phận để sơn, gò để phục hồi vị trí bị móp, méo. Khi được ráp lại dễ xuất hiện những khe hở giữa cánh cửa, khe nắp capo bị lệch và vênh. Trong khi các dòng xe còn nguyên bản chưa qua sửa chữa thì sẽ ít xảy ra tình trạng này. Do đó, nếu người dùng quan sát thấy khe ráp nối của thân xe không ăn khớp, kích thước khe hở không đồng đều thì chứng tỏ xe đã bị sửa chữa ở phần thân và phần khung vỏ.

Đối với phần kính xe, trước tiên khách hàng cần kiểm tra xem kính có bị xước, nứt hay có dấu hiệu bị thay mới hay không. Nếu phần kính lái bị thay thế thì năm sản xuất sẽ không đồng bộ hoặc thậm chí sử dụng kính không chính hãng sẽ không có logo của nhà sản xuất.

3.2. Kiểm tra nội thất của xe

Người mua cần kiểm tra kỹ nội thất xe máy xúc cũ gồm vô lăng, tay mở cửa, sàn xe, bọc ghế, trần xe hay ốp cửa,… Nếu phát hiện nội thất có tình trạng bạc màu, bong tróc và trầy xước thì chứng tỏ xe đã được sử dụng lâu.

Ngoài ra, người dùng cần quan tâm tới hệ thống tính năng trong xe gồm điều hòa, kính chỉnh điện, cần gạt, chỉnh ghế, màn hình xe… có hoạt động tốt hay không. Nếu các tính năng trên xe gặp vấn đề sẽ kéo theo chất lượng xe giảm xuống.

3.3. Kiểm tra lazang, lốp xe

Việc tiếp theo là tiến hành kiểm tra lốp và lazang xe. Lazang xe là một bộ phận quan trọng giúp cố định lốp xe ở một vị trí khi bơm và khi lăn bánh. Do đó khi mua xe máy xúc cũ khách hàng nên kiểm tra lazang có bị uốn cong, móp méo, bị gỉ sét hay xuất hiện các vết nứt hay không. Nếu có hiện tượng bị nứt hoặc mâm bị uốn cong thì cần phải thay mới để đảm bảo an toàn. Bên cạnh đó nếu lốp có hiện tượng bị mòn, nứt thì cần phải thay lốp mới để xe chạy êm ái, trơn tru, không bị rung lắc vô lăng.

Tuy nhiên, chi phí thay mới lốp xe, lazang khá đắt, do đó khách hàng có thể dựa vào điểm này để thương lượng giảm giá bán xe.

3.4. Kiểm tra máy, động cơ xe

Lựa chọn xe máy xúc qua sử dụng cần đặc biệt chú trọng tới hệ thống động cơ xe. Đây là phần quan trọng nhất, ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng vận hành của xe. Khi kiểm tra bộ phận này chủ yếu quan tâm đến các yếu tố như khi nổ máy có dễ dàng không, xe hoạt động có phát ra tiếng ồn hoặc khói không. Đồng thời, khách hàng cũng nên lái thử để kiểm tra quá trình tăng tốc xe. Nếu xe dễ nổ máy, không gây ra tiếng ồn lớn và quá trình tăng tốc nhanh thì chứng tỏ xe vẫn hoạt động hiệu quả.

Bên cạnh các yếu tố kể trên, khách hàng nên để ý đến những yếu tố khác như két nước và dầu xe. Hãy quan sát két làm mát có đủ nước nước không? Két nước có xuất hiện vết bám ở trong bình không? Nếu xe bị thiếu nước làm mát sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới hiệu suất hoạt động động cơ. Trường hợp xuất hiện những vết bám trong bình sẽ làm nghẹt két nước khiến áp suất của đường ống tăng cao, gây áp lực lớn lên thành ống dẫn đến thủng két và rò rỉ nước làm mát. Ngoài ra, khách hàng cũng cần kiểm tra lượng dầu trong bình chứa, độ sạch và độ nhớt. Nước làm mát và dầu nhớt cần được thay thế thường xuyên để đảm bảo quá trình vận hành ổn định của xe.

3.5. Kiểm tra công tơ mét có bị tua lại không

Khi mua xe máy xúc cũ, thợ chuyên nghiệp thường kiểm tra xe có bị tua công tơ mét không. Cách kiểm tra thông qua màn hình hiển thị, kiểm tra lịch sử bảo dưỡng để đối chiếu số km hiển thị với tình trạng thực tế.

3.6. Lái thử xe xem có gặp trục trặc gì không

Khi mua xe máy xúc cũ, việc lái thử sẽ giúp khách hàng đánh giá tình trạng thực tế của phương tiện. Các yếu tố cần cân nhắc đến như quá trình nổ máy, tiếng máy, độ êm, sức kéo, trợ lực lái, khả năng tăng tốc cũng như hệ thống giảm xóc của xe.

Người điều khiển phương tiện nên lái thử ở nhiều cung đường, địa hình khác nhau và hãy bật điều hòa công suất lớn, tải trọng nặng nhất. Bởi khi xe hoạt động ở hiệu suất cao sẽ dễ dàng nhận thấy các nhược điểm tồn tại.

3.7. Kiểm tra giấy tờ, số khung xe

Khách hàng cần kiểm tra đầy đủ giấy tờ nguồn gốc của xe đã qua sử dụng như giấy đăng kiểm xe, giấy chứng nhận đăng ký xe máy xúc,… Đối với giấy đăng ký xe và đăng kiểm xe đúng quy định, chữ phải thẳng hàng, nét mực đều và được dập chìm, phông chữ đủ độ nét và phải có chữ ký trực tiếp bằng mực xanh. Đối với các loại giấy tờ giả thì thường được in hoặc scan nên có mực đen.

Một lời khuyên khi mua xe máy xúc cũ là nên mua xe chính chủ để quá trình sang tên, đổi chủ dễ dàng cũng như tránh những rủi ro mua phải xe nhập lậu, xe sử dụng không hợp pháp.

3.8. Kiểm tra phạt nguội

Bên cạnh việc kiểm tra giấy tờ, người mua cũng nên kiểm tra phạt nguội xe, lịch sử quá trình sử dụng để xem xe có từng gặp tai nạn, va chạm hay không. Hiện nay khách hàng có thể kiểm tra phạt nguội xe máy xúc online nhanh chóng chính xác tại nhà.

3.9. Kiểm tra có phải xe từng chạy dịch vụ không

Thông thường, đối với các xe từng sử dụng để chạy dịch vụ sẽ có chất lượng thấp hơn do thời gian sử dụng lâu và liên tục. Điều này có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành của động cơ và hư hao nội thất, gây tốn kém chi phí bảo dưỡng sau khi mua lại xe. Chính vì thế khách hàng cần chú ý kiểm tra kỹ lưỡng để nhận biết thông qua màu sơn, ốp cửa, taplo hay máy móc bên trong.

Phải tìm hiểu thật kỹ tình trạng xe và nguồn gốc của xe vì sẽ có rất nhiều tài xế lái xe máy xúc cũ rất phá xe, họ có thể nâng xe kéo xe làm hư ti trụ của xe máy xúc làm chảy dầu chảy nhớt …. chi phí sửa rất cao. Vì vậy, bạn cần mua ở 1 sàn thương mại uy tín ví dụ như: chợ tốt hoặc XeMayXuc.Com sẽ chuyên về dòng xe máy xúc hơn. nên đảm bảo hơn rất nhiều

Không chỉ thế, việc kiểm tra kỹ phiên bản cũng rất cần thiết. Đa phần các mẫu xe đều có nhiều phiên bản, giá cả các phiên bản thường chênh lệch một khoản nhất định. Đã có không ít trường hợp người bán muốn tăng giá mà “mông má” tự ý nâng cấp phiên bản nhằm đánh lừa khách hàng. Tình trạng này thường xảy ra ở các mẫu xe Toyota Vios cũ hay Toyota Innova cũ.

Không nên mua các xe san lấp mặt bằng của các công trình nhà nước hoặc cty bởi vì tài xế các công trình này chạy xe rất phá xe và ép xe. Thường xuyên ủi đá lớn và cây lớn gây ảnh hưởng xấu đến xe máy xúc, xe cẩu, xe ủi rất nhiều.

3.10. Kiểm tra xe có bị tai nạn trước đó không

Khi mua xe máy xúc đã qua sử dụng, khách hàng cần cảnh giác với việc xe bị tai nạn hay không. Để kiểm tra vấn đề này khách hàng nên dựa vào các vị trí dễ hư hỏng như sơn xe, cốp xe, nắp capo và hệ thống động cơ.

3.11. Kiểm tra xe máy xúc cũ có từng bị thủy kích không

Thủy kích là một trong những hiện tượng làm lái xe phải lo lắng nhất khi di chuyển qua vùng ngập nước hoặc trời mưa lớn. Xe bị thủy kích sẽ ảnh hưởng tới tuổi thọ động cơ và có chi phí sửa chữa cao. Để nhận biết điều này người mua có thể kiểm tra bằng cách khởi động và nghe tiếng máy.

– Tiếng máy nổ có có tiếng ồn lạ hay mùi khó chịu kèm theo.

– Kiểm tra bảng điều khiển có hiển thị đầy đủ không.

– Kiểm tra phần đài đĩa, màn hình xe có bắt sóng tốt không.

– Kiểm tra hệ thống âm thanh bằng cách bật to trong một phút. Nếu xe bị ngập nước thì hệ thống màng loa bị rè khi phải hoạt động với công suất tối đa.

– Kiểm tra hệ thống đèn, cần gạt mưa.

4. Cách tính khấu hao xe máy xúc đã sử dụng

Có nhiều cách tính giá trị xe cũ như tính giá trị thương hiệu và cấp độ hao mòn, tính giá trị xe theo số năm đã sử dụng. Tùy từng trường hợp mà có cách tính khác nhau. Cách tính khấu hao xe cũ để xác nhận đúng giá trị xe được chia thành 2 công thức áp dụng phổ biến trên phạm vi thế giới và thị trường Việt Nam.

– Thế giới: 10% x Giá bán xe lăn bánh x Số năm sử dụng xe

– Việt Nam: (Dao động từ 7% – 10%) x Giá bán xe lăn bánh x Số năm sử dụng xe

Trong đó: Giá bán xe lăn bánh = Giá niêm yết + Chi phí đăng ký xe máy xúc + Các chi phí khác

5. Các loại thuế khi mua xe máy xúc cũ

Các chi phí phát sinh khi tiến hành mua xe máy xúc cũ bao gồm thuế trước bạ (tỷ lệ phí khoảng 2% giá trị hiện tại của xe) và chi phí sang tên. Nếu mua xe đúng thời điểm đến hạn thì chủ xe phải chi trả phí đăng kiểm, phí bảo hiểm xe và phí bảo trì đường bộ.

Vậy bài viết Kinh nghiệm Mua Xe Máy Xúc Cũ Có Nên San Tên không? Và Cần Lưu Ý những điểm nào xin phép kết thúc tại đây. Chúc các bạn tìm được 1 chiếc xe máy xúc hoặc xe ben xe ủi, xe tải … ưng ý nhất.